因為為了環保 雙離合器有媲美手排的傳動效率 CVT可以讓引擎保持較低轉速 兩者都是為了油耗妥協 AT雖然性能強(兼具CVT(扭力轉換器)與雙離合(固定檔位扭力傳說)的特性) 但兩者的缺點都有 扭力轉換器 傳動效率耗損大 固定檔位 巡航與怠速轉速不能低 還有重量重 油耗就很難看 雖然86自排單圈(無改裝)比手排好 CVT現在的油耗已經贏過手排了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 1.161.220.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1751856083.A.987

→ OSLA: 開手排就是爽 07/07 11:26

推 DreamRush152: 手排不知道渦輪跟引擎RPM匹配，隨便開不太省油吧? 07/07 11:28

推 landman: 給我手排，雙離合貴又容易故障 07/07 11:42

推 gg8n8nd34ss: 現代油電那顆6AT就沒有扭力轉換器 07/07 12:21

→ hy654: 手排你也是開個十幾萬就要烙變速箱換三寶阿 又不是完全不用 07/07 12:21

→ hy654: 換耗材 07/07 12:21

→ hy654: 雙離合這樣看耗材也是可能多個閥體之類的 也沒貴到哪去 07/07 12:23

→ Tieylea: 因為tcm矯正的能力沒有人的手腦腳來的更協調 更可以控制 07/07 13:27

→ Tieylea: 跟忍受機械磨耗的誤差 早期駕駛觀念對手排離合器的操作 07/07 13:27

→ Tieylea: 標準就是不要熄火就好 抖動是正常 大抖小抖而已 07/07 13:27

→ Tieylea: DCT就是理想很豐滿但是現實很骨感的機械而已 以為手排變 07/07 13:29

→ Tieylea: 速箱加一組電控代替人類換檔可以搞定 結果換來更多問題 07/07 13:29

→ Tieylea: 而已 07/07 13:29

→ Tieylea: 真正終結福特DCT生命週期的不是離合器片跟油封漏油。是 07/07 13:31

→ Tieylea: 掛在本體上的那一個TCM電控模組 真的是爛沒有之一 07/07 13:32

→ hungmaxy: 省油 傳輸效率高 07/07 16:08

→ beoneg: CVT就是垃圾 07/07 16:18

→ Livina: 雙離合現在的問題就是里程到提前換耗材，多一個保養項目 07/07 16:25