https://i.imgur.com/MB3nuxN.jpeg 5代PRIUS和泰售價140萬，而日本租車費用與Altis相同，是目前在日本租車CP值超級高的 一台車，台日版差異在和泰賣的是PHEV，0-100加速只要6.7秒，油電系統搭配151匹馬力 電動馬達，而是日本能租到的是HEV，車重1400公斤，0-100加速也有7秒5的實力；搭載相 同的M20A-FXS 2.0 150匹馬力缸內直噴引擎、油電系統搭配113匹大馬力電動馬達，引擎 加馬達綜效有200匹馬力。 目前和泰不會引進油電版，所以文章重點會在日本九州三縣的賞櫻自駕遊體驗(熊本/鹿兒 島/宮崎)，今年特別冷，櫻花開花期很亂，日期決定後能不能看到櫻花其實不知道。大約 行程如下: 第一天 3/27 (四) - 桃園機場-熊本機場TOYOTA租車-阿蘇火山-COSTCO熊本 第二天 3/28 (五) - 熊本縣人吉城-鹿兒島忠元公園 - 鹿兒島母智丘公園 - 鹿兒島觀音 池公園 第三天 3/29 (六) -宮崎垂水公園 -西都原古墳區-青島神社 第四天 3/30 (日) -高千穗牧場-霧島神宮-市房水庫 第五天 3/31 (一) - 熊本八代城-熊本城 第六天 4/01 (二) -熊本機場TOYOTA租車-熊本機場-桃園機場 第一天(星期四)星宇航空飛熊本，機票價格11500，早上07:45飛，日本時間上午10:45就 到達熊本，實際飛行時間1小時40分鐘，起飛後大概吃完飛機餐就準備降落；當天時段在 熊本只有這架飛機降落，小機場一小時內可以完成提領行李、出關，去程是A330大飛機， 乘客幾乎坐滿，機上大部分的人都像要去工作，機上氣氛有點懷念，像是20年前我當兵時 候的收假專車。 https://i.imgur.com/WTCwlWh.jpeg 機場內Toyota 租車櫃檯報到、搭接駁車到機場外的Toyota租車公司拿到租車文件及鑰匙 在20分鐘內完成，是我在日本多次租車經驗中，最快速的時間，租車業務櫃台可以有同時 5組客人辦理租車手續，而且講中文也可通，六天五夜租車費用日幣61050，約台幣13700 ，五天算平均一天台幣2800以內。 https://i.imgur.com/2RFGAuY.jpeg 熊本機場外的Toyota租車公司有一個很大的停車場，辦好租車手續拿到文件及鑰匙後，會 告知車子停在幾號停車格，自己拉行李過去開車，跟其他據點的Toyota租車不太一樣。 https://i.imgur.com/UDutaZI.jpeg 辦租車手續時，工作人員有特別詢問含乘客是2人的自駕，等實際拿到車時，行李箱空間 確實比較適合2人自駕。 https://i.imgur.com/AKhLZLz.jpeg 取車里程數為18978公里，是1年內的新車，調整好坐姿，坐姿與在台灣我老婆的座駕-日 產JUKE相同，頭頂空間也相同-大約一個拳頭，腳踏地板空間5代PRIUS這台車地板有向下 挖空，所以開車坐姿與一般小休旅車其實差不多。 https://i.imgur.com/xbtbbwV.jpeg 拿到車子時檢查外觀及內外拍照，前座A柱高度確實如處女般的狹窄，太多客人身體尺寸 太大進出困難，在車門旁可以看到已經被前幾組客人弄到擦破皮~~~的防水膠條，真的可 以感覺到前幾組客人進出時的哀嚎。 https://i.imgur.com/loxFyyG.jpeg 第一天下午先去阿蘇火山，沿途山路部分，這車底盤真低，而且避震器Q度與台灣坐駕日 產JUKE改KYB藍桶後相同，過彎有如坐地能吸土，不過當天天氣狂風暴雨起大霧配閃電， 只能在阿蘇火山博物館看看就閃人。 https://i.imgur.com/r3QzgfM.jpeg 第一天第二個點是熊本好事多血拚，阿蘇火山與COSTCO，甚至是台積電都在熊本機場的附 近。 https://i.imgur.com/TSUhEbz.jpeg 第二天上九州自動車道往東開，在自動車道當然是開始爽爽玩彈射起步與直線再加速，自 動車道休息站到主線車道是玩彈射起步與加速的好地方，另外TSS3.0是長距離駕車的好物 ，第五代油電特點是能夠在時速100公里下純電模式，而且加強了e POWER功能，引擎 能在最佳效率區間發電，由電池充電並放電給馬達帶動，平地起步到時速50公里幾乎都是 純電模式。 https://i.imgur.com/E0ZBi8K.jpeg 第一站來到人吉城，不過此時人吉城櫻花大部分都還是花苞 https://i.imgur.com/Oqeau4N.jpeg 第二站到鹿兒島忠元公園，當天櫻花開7成，沒什麼遊客。 https://i.imgur.com/xAAl05c.jpeg https://i.imgur.com/4t2hkFT.jpeg 第二天第三站鹿兒島母智丘公園，當天櫻花也是開7成，也是沒什麼人 https://i.imgur.com/QEYLjJd.jpeg https://i.imgur.com/A6tFlZF.jpeg 第二天第四站鹿兒島觀音池公園，當天櫻花也是開7成，不過這裡設施比較特別；冬天是 有纜車的滑雪場，春天就變成賞櫻登山纜車。 https://i.imgur.com/GoA78He.jpeg https://i.imgur.com/Y2jHxlf.jpeg https://i.imgur.com/QMXkXdm.jpeg 第三天第一站去宮崎垂水公園，這裡環境不怎麼優，不建議遊客來，櫻花開大約七成。 https://i.imgur.com/4B3fQov.jpeg 第三天第二站去宮崎西都原古墳區，傳說中，日本很多櫻花景點都在-墓阿埔-今天見識到 了。 https://i.imgur.com/wXmblWf.jpeg https://i.imgur.com/uXVEpxq.jpeg 這裡環境不錯，有遊客中心，超級大的停車場，非常建議遊客來，櫻花開大約五成。 https://i.imgur.com/Lhf0JSU.jpeg https://i.imgur.com/bF3xJq5.jpeg 第三天第三站去青島神社，跟東北角海岸一樣的海蝕平台 https://i.imgur.com/uM8Ld1I.jpeg 海上浮島的神社跟三仙台一樣的感覺 https://i.imgur.com/jeedje0.jpeg https://i.imgur.com/yL0QJv7.jpeg 附近有縣立植物園 https://i.imgur.com/xEsYmCe.jpeg 有鳳梨火龍果與台農2號木瓜，蠻適合帶小孩來這裡認識水果 https://i.imgur.com/iBQm1I4.jpeg 第三天第四站去鵜戶神宮，這樣講會比較好懂：貢寮龍洞的海邊蓋座廟在海蝕洞裡面，還 好這是在日本，如果在台灣，環團看到應該炸鍋了。 https://i.imgur.com/ocNU9ut.jpeg https://i.imgur.com/8HrWnQ2.jpeg https://i.imgur.com/Il0sBuJ.jpeg 第四天第一站去高千穗牧場，高千穗峽跟高千穗牧場只是名字一樣而已，兩邊的距離相差 超級遠；幾天下來第一次看到真正的櫻花滿開。 https://i.imgur.com/uuSkbGf.jpeg https://i.imgur.com/F1dOdsg.jpeg https://i.imgur.com/QKb4HMZ.jpeg https://i.imgur.com/bUb1FN8.jpeg 也在這裡第一次看到GTR https://i.imgur.com/GMkDseC.jpeg https://i.imgur.com/Oy3VpEl.jpeg https://i.imgur.com/xVBzkpG.jpeg https://i.imgur.com/oPlyZ9Z.jpeg https://i.imgur.com/nGzyGzh.jpeg 第四天第二站去霧島神宮，不知道一堆日本人在排什麼事，只看懂一口兩千元 https://i.imgur.com/D0VQrnI.jpeg https://i.imgur.com/kKulAaJ.jpeg 第四天第三站去市房水庫，這裡櫻花滿開 https://i.imgur.com/a3B76v5.jpeg https://i.imgur.com/qIHgi6f.jpeg https://i.imgur.com/wSgPkSM.jpeg https://i.imgur.com/Gm8mo1Q.jpeg 第五天第一站八代城，這地方超迷你，不太值得來,也沒什麼人 https://i.imgur.com/9H1ZfCS.jpeg https://i.imgur.com/0z2QvAe.jpeg 第五天第二站熊本城，熊本城其實還好，大部分的區域都在整修，能看能走的地方不多， 有內部展示，但是…熊本城是再造過，裡面是鋼筋混凝土…跟純木造的不一樣；另外熊本 市區超多台灣人，會有種去高雄的錯覺。 https://i.imgur.com/VY7dMI6.jpeg https://i.imgur.com/zAO1ruI.jpeg https://i.imgur.com/cReOFE8.jpeg https://i.imgur.com/M93f1rN.jpeg 第六天飯店退房之後，開去租車公司附近加滿油還車；加滿油35.5公升，日幣6600元 https://i.imgur.com/kCPYQN9.jpeg 6天跑818公里，實測一公升跑23公里。 https://i.imgur.com/haWaXFd.jpeg 結算ETC，ETC費用7030元，ETC比加油還貴 https://i.imgur.com/7cZNSzD.jpeg 跟去程一樣的A330大飛機，一樣的坐滿，不一樣的是，回程機上一半空服員都是空少。 https://i.imgur.com/upgkH4g.jpeg 結論 首先這台車駕駛座剛好在前後軸的正中央 https://i.imgur.com/PuYAvUR.jpeg 而座位高度剛好是車輪的軸心 https://i.imgur.com/J8aRC59.jpeg 超低重心與置中駕駛位置，搭配19吋圈及195/50/R19輪胎，過彎與高速都很穩，轉彎跟切 豆腐一樣，坐姿長時間駕駛也不會累，至於視野，跟SUV比起來確實差。這種造型後座能 做到寬敞且高度夠高算是很厲害，後座比ALTIS好很多。但前座進出車子對腰不好的人及 老人不友善，實測一公升跑23公里的數據以豐田油電車來說算普通，大概是玩太多次彈射 起步跟暴力加速才這樣。 台灣和泰版與日本PHV版比較上，和泰版還多了雙區恆溫，電動尾門，電動+通風座椅，na noe X 空氣清淨系統，皮質座椅，當然還有和泰最不可少的隱形賺錢冠軍^車沒事^至於有沒有 需要這些配備其實見仁見智。 https://i.imgur.com/jiL5w0A.jpeg https://i.imgur.com/NcGmOlp.jpeg 自從豐田總裁主導之後，豐田新世代的車，例如暴力鴨與第五代Prius都再慢慢擺脫上年 紀的人在開的車，我自己日本開完六天，回台灣開JUKE之後，會有JUKE這車油門踩不動是 不是壞掉的錯覺，畢竟200匹馬力的加速開起來確實很爽。 五代PRIUS家用車，在路上的實力算是一台玉面殺神，至於會不會推薦這台，個人覺得如 果看到很喜歡，用起來很爽又很合，但又覺得哪裡又不夠大的時候，花點錢玩玩就好，沒 必要買回家，畢竟租來的車可以暴力的操，怎麼玩都可以，不用怕玩到壞掉，自己買的可 能捨不得這樣。 和泰開價140萬比前一代便宜，但比前一代多了232匹馬力的動力系統與厲害的第二代TNGA 操控，跟同級車170萬的GTI比起來，第五代Prius的CP值很高；另外第五代油電配大引擎 大馬達一套組合拳體驗下來，會覺得前幾代豐田油電系統給剛剛好的動力系統開起來是 半殘油電~~~~如果下一代ALTIS能夠配備相同的第五代~引擎加馬達綜效有200匹馬力版本 的油電系統，國產化之後肯定大殺四方。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 223.138.242.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1743872602.A.FA0 過彎感覺有如吸在地面上 其實瑞獅前面也是爽A臂 P5 2.0PHV日本賣日幣320萬，台幣72萬左右，媽抖三在日本是P5兩倍價格，如果和泰賣72 萬會真的賣爆 https://i.imgur.com/RwX3Hue.jpeg