→ OldWang911: 簡單說，就是車流量大 必然出現的現象 04/05 17:24
推 tabris0122: 台灣高速公路一般內中外三線道的設計不足以應付通勤 04/05 17:47
→ tabris0122: 時段的高負載 04/05 17:47
推 CMLeeptt: 就是車多，不然半夜你在國道上龜也影響不到幾隻貓 04/05 17:53
推 sm981512: 素質差距的問題 04/05 18:05
噓 maxteryeeee: 限速110 ，前車中線內線開8-90 ，繞過這個車陣前面大 04/05 18:06
→ maxteryeeee: 順暢，閣下該如何解釋 04/05 18:07
推 AustinRivers: 雪隧很明顯啊。 一兩個不適合駕駛就夠嚕 04/05 18:07
噓 Roger37: 你講的「一知半解」的那兩項就是台灣造成幽靈塞車的主因 04/05 18:07
→ AustinRivers: 車多有白痴 兩三個就足以塞到哭 04/05 18:07
→ AustinRivers: 內線跟中線並排，也不讓後面 04/05 18:08
推 CowboyBebop: 線道越少，龜車影響越大 04/05 18:16
推 OldWang911: 車多必然出現幽靈塞車，此題無解，國內外皆然，影片 04/05 18:16
→ OldWang911: 有提到(可能的唯一)解方是自動駕駛，因為自動駕駛可以 04/05 18:16
→ OldWang911: 預知路況，更良好的因應，減少塞車情況出現。 04/05 18:17
→ liquidgroove: 台灣高速公路還沒到設計流量速度就已經會下降了 04/05 18:18
→ liquidgroove: 原因是內線路塞把超車到塞住 車流無法宣洩 04/05 18:18
推 junshinw: 如果你發現超過車陣，前面暢行無阻，主因是龜車，而非 04/05 18:24
→ junshinw: 交通流量過大 04/05 18:25
→ junshinw: 台灣百分80原因是龜車佔用超車道（內線） 04/05 18:25
推 wpd: 你的第二段就是包含產生第一段的東西啊 04/05 18:28
→ wpd: 車流密度大 一台去鑽 後續就產生了 04/05 18:29
噓 hcshin: 現在都2025年了，你還在提2008年的過時東西 04/05 18:40
噓 Musasi: 龜車多啊 04/05 18:48
→ ornv: 測速照相機前一狗票踩煞車的才是塞車主因 04/05 18:49
推 lizardc1: 駕駛腦袋佔極大因素 04/05 18:53
→ Skycrane: 就龜車啊 04/05 19:03
推 only0nly: 那北上車禍 南下車道塞車也是南下車太多 嗎 04/05 19:13
推 AMSTERDAM14: 如聽一席話 04/05 19:26
→ OldWang911: 真的，一句話就是：車多容易塞車 04/05 19:34
→ OldWang911: 發現這個理論的學者，適合拿個搞笑諾貝爾獎 04/05 19:35
推 maplefoxs: 我也覺得是測速照相，有時候平均車速大概90，到測速前 04/05 19:38
→ maplefoxs: 面又會降到70~80 04/05 19:38
→ kuenshiue: 車多一定是容易塞車的。並排、龜車、佔用內側車道也是 04/05 19:44
→ kuenshiue: 造成塞車主因，且這是駕駛可控因素。高公局宣導、車商 04/05 19:44
→ kuenshiue: 教育訓練、媒體影響力、駕駛本身素質是關鍵改善的key 04/05 19:44
推 small91051: 我覺得是設計太爛，有些交流道根本沒用腦 04/05 19:49
→ oicla: 網路就有免費模擬器玩啦 作者一篇論文有五千多引用 04/05 19:52
推 qa1122z: 1.內線龜車2.交流道匯入龜車，有些不到80還直接連切到中 04/05 20:17
→ qa1122z: 線 04/05 20:17
→ qa1122z: 最後就是設計不良，沒有先下再上 04/05 20:18
→ qa1122z: 相鄰交流道太近，比如國3國6跟74交接處，超常塞車的 04/05 20:20
推 maykin1220: 總量沒有管制 04/05 20:22
→ lfk: 就是車多。車少的話，就算龜車、設計不良等等，也不會塞車。 04/05 20:37
推 jamison04: 笑死 還80趴咧，就算一堆龜車交通流量小照樣順暢好嗎 04/05 20:44
→ pensees: 最重要的原因就是車多啊。其他都是次次要 04/05 20:46
推 cbj1992a: 每次都馬是固定的交流道附近特別塞！或是上坡段都特別 04/05 21:01
→ cbj1992a: 塞！ 04/05 21:01
推 RealWill: 在這裡一定是內線龜速車的錯。大家都是用自己的感覺，什 04/05 21:02
→ RealWill: 麼研究都沒用。 04/05 21:02
推 n74042300: 台灣一堆畸形的駕駛習慣 不適用 04/05 21:05
噓 syldsk: 聽君一席 04/05 21:10
→ SEEDA: 貼車低能兒踩煞車 04/05 21:11
推 leutk: 簡單來說 就是路上不配開車的人很多 04/05 21:12
噓 blackstyles: 在台灣更多的情況是有一橫排90龜車擋住 然後在那邊跟 04/05 21:23
→ blackstyles: F1一樣比誰第一名 前後前後 誰也不讓誰 笑死 04/05 21:23
→ blackstyles: 三線四線五線 開的比日本兩線還智障 04/05 21:24
噓 final01: 這gpt都會的東西...還要你貼??這個時代這種連小學生都會 04/05 21:34
→ final01: 建議你還是多思考一下~ 04/05 21:34
推 xmaspan: 煩死了，整天在講內線龜造成塞車，當人沒開過高速公路嗎 04/05 21:35
→ xmaspan: ，我看到大多是內》中》外，少數是內=中》外，之前還有人 04/05 21:35
→ xmaspan: 把行車紀錄器影片貼出，內線每台車都飛快的。真要講內線 04/05 21:35
→ xmaspan: 造成塞車的，把行車紀錄器影片貼上佐證，不要在那自我幻 04/05 21:35
→ xmaspan: 想 04/05 21:35
→ xmaspan: 一整排90的，上下班時間在新竹以北很常看到，就車多，要 04/05 21:37
→ xmaspan: 他們開去那 04/05 21:37
推 sleepinggod: 1. 上坡 2.交流道匯入一排車輛時。你去觀察每次都是 04/05 21:39
→ sleepinggod: 上坡路段先塞車 04/05 21:39
→ liquidgroove: 內線路塞永遠不覺得自己有造成堵塞 04/05 21:46
→ liquidgroove: 可能他們從來不看照後鏡吧 或是把後面的車流都當成 04/05 21:47
噓 amou1030: 真正原因就是一堆反應慢、駕駛技能不合格的駕駛上 04/05 21:47
→ amou1030: 高速公路 04/05 21:47
→ liquidgroove: 貼車違規超速飆車仔來看待 04/05 21:47
→ amou1030: 連基本跟上車流都不ㄉㄨㄥ 04/05 21:47
推 xmaspan: 麻煩以上幾位貼個5分行車紀錄器影片我就信，跟我開高速公 04/05 21:54
→ xmaspan: 路所見完全是不同時空 04/05 21:54
推 whitePlume: 就一堆愛鑽來鑽去的導致開好好的人減速 04/05 21:55
→ xmaspan: 另外，不要抹黑台灣人，大多數高速公路駕駛素質很好 04/05 21:57
→ xmaspan: 是的，那些鑽來鑽去的，對大家安全及行車速度影響才大 04/05 21:58
推 zzyzx: 所有車都自駕就會改善 04/05 21:59
推 lin900117: 車多就無解 車少就龜車 併排行駛國道太常遇到了 駕駛 04/05 22:04
→ lin900117: 人觀念真的不足 都開自己的 04/05 22:04
推 aqeghkmb: 好多鍵盤分析大師 04/05 22:36
推 TCdogmeat: 規劃就能解決塞車 先進國家就不會塞車了 04/05 22:50
→ TCdogmeat: 車多哪個國家都一樣 04/05 22:51
→ TCdogmeat: 台積電進駐熊本 熊本也是直接交通崩潰 04/05 22:51
推 ga047768: 一堆假日車手甚至沒開車的在分析，怪不得塞爆。 04/05 23:01
→ liquidgroove: 先進國家是車流量接近設計流量才會塞 04/05 23:03
→ ga047768: 自己去亂開看看，就知道問題在哪了。 04/05 23:04
→ liquidgroove: 台灣因為內線路塞阻塞超車道 車流量還沒接近設計流 04/05 23:04
→ liquidgroove: 量就開始塞了. 04/05 23:04
→ liquidgroove: 所謂 "開好好" 是開在外側還是內車道當個路塞哩? 04/05 23:05
→ ga047768: 把不同情況混在一起討論，是能討論出什麼嗎？ 04/05 23:06
→ liquidgroove: 如果是開在內車道當個路塞阻塞車流 車流自然會要超 04/05 23:06
→ ga047768: 一堆人開車不看道路標誌標線，110速限路段內側開100，去 04/05 23:16
→ ga047768: 佔用加減速車道 04/05 23:17
→ ga047768: 會違規的就是會違規，習慣差的自然容易中獎。 04/05 23:18
→ ga047768: 枯枝一多，就是會提前塞車。自己去中線時開8.90時開110 04/05 23:22
→ ga047768: ，看後車怎麼反應。 04/05 23:22
→ kuenshiue: 1.跟上車流 2.車流流通 3.適時禮讓後車 。所有狀況都 04/05 23:26
→ kuenshiue: 解了，就這麼簡單。 04/05 23:26
→ kuenshiue: 看得懂這三點代表是國道老司機；看不懂的朋友 應該叫 04/05 23:26
→ ga047768: 就是看過有人中線開8.90還閃雙黃燈，無法可管狀態。 後 04/05 23:26
→ kuenshiue: 懂的人坐在副駕手把手教學 04/05 23:26
→ ga047768: 面塞整片。 04/05 23:26
推 kkreve: 春節北返車多的時候有深刻感受到，開個車跟衝浪一樣，時 04/05 23:28
→ kkreve: 速2x走著走著突然可以上6x，一小段後再慢回2x，過程沒看 04/05 23:28
→ kkreve: 到車禍，但就快慢快慢反復，超怕同車的長輩被搖到吐 04/05 23:28
→ ga047768: 不過這種月經問題，自己答案是什麼就什麼，隨便～ 04/05 23:49
→ liberaloner: 三台龜車並排就可以把後面車流都癱瘓掉了 04/06 01:48
推 mikuyoyo: 車多啊廢話，你以為每個人都是機器人無縫接軌出口嗎 04/06 02:07
推 alantang: 龜車捨不得踩油門又並排 04/06 02:15
推 seemoon2000: 只要車流量不高 你跟不跟上車流 都不會塞車 這大概是 04/06 02:53
→ seemoon2000: 廢話 龜車能影響得很小 但這算是人為造成的 04/06 02:54
噓 amou1030: 一堆人明明沒塞車，還沒有自覺要離開內側車道。 04/06 06:37
→ amou1030: 塞車的時候更沒有人願意離開內側，全部死佔著 04/06 06:37
→ amou1030: 根本沒救了。我都直接出國玩 04/06 06:38
推 acesslai: 昨天晚11點多，五股匝道北上前面沒車就想切外2，媽的外 04/06 06:52
→ acesslai: 2前面就有大貨，我切外1對方也不加速，燈打著，最後大 04/06 06:53
→ acesslai: 貨切外1，一路跟著，不知道什麼神奇操作 04/06 06:53
推 colinfeng: 飆仔會說是龜車問題 04/06 08:01
推 corner0111: 主因還是車多 04/06 08:24
推 RealWill: 說台灣還沒到設計流量就開始塞的，能說說台灣設計流量是 04/06 08:37
→ RealWill: 多少？實際車流量又是多少？還是都感覺而已？ 04/06 08:37
推 TCdogmeat: 對阿 請拿出數據讓大家研究一下 04/06 09:00
→ mike1124109: 歹丸這種可怕的車流密度要不塞太難，而且一堆阿里布 04/06 10:01
→ mike1124109: 達都開車 04/06 10:01
推 austin0353: 昨天在內線被一兩台龜車擋超久，前車都開超遠了，還在 04/06 10:30
→ austin0353: 跟中線併排，硬鑽是過得去，但反而讓更多車剎車並不好 04/06 10:30
推 nothungry: 沒錯，簡單說就是車速越高，安全距離就需要越大，車流 04/06 11:47
→ nothungry: 密度越高，開車的人就會煞車慢下來，避免反應時間不足 04/06 11:47
→ nothungry: 。 04/06 11:47
噓 ccou: 扯一堆 就是龜車太多 踩很難？ 04/06 11:47
噓 canlest: 這篇假閒聊 真胡說八道結論 04/06 12:12
推 crazy81709: 車流量一多，就會有幽靈塞車，很早就知道了 04/06 12:20
→ crazy81709: 車流量一多 就會有很多因素造成幽靈塞車 04/06 12:21
推 clubbox: 我都故意並排不讓隔壁超車 04/06 12:24
推 pppqqq362: 有時候也不是想一直開內線，中線老有人開不到100的擋 04/06 12:24
→ pppqqq362: 路，一直切來切去也不太好 04/06 12:24
→ chungnokia: 都是外側車道開太慢（咦？ 04/06 15:38
推 kazami: 車一多 什麼原因都變成塞車 車一少這些原因都不會造成塞車 04/06 19:09
→ poposaur1: 怎麼沒人說：重機？？？ 04/06 19:27
推 wei7827: 車多白癡就多 白癡多路況就多 04/06 19:27
噓 upeo: 我提議國道直接開一道大客車專用道 坐車不會塞 其他開車的塞 04/06 19:44
→ upeo: 一塞 04/06 19:44
推 gghh: 7項裡面有4項是垃圾政府怠惰失能造成的 04/06 19:49
推 sistem: 台南高雄越靠近市區很多交流道一下就瞬停 04/06 21:22
推 dennis197: 設計有問題 駕駛問題更大 04/06 22:02
噓 Adam6613: ID 04/07 00:25
噓 airmike: 你列的12 就是解釋亂踩剎車亂換車道造成的效應啊 流量大 04/07 00:45
→ airmike: 是廢話 流量小除非三台車白癡並排 不然沒有塞車可能 04/07 00:46
噓 classic112: 龜車前方卡路後面能多順暢？踩剎車不也是前方車速慢 04/07 01:49
→ Lowpapa: 龜車 04/07 02:19
→ JY1102: 國外研究台灣駕駛不通用啦，一堆捨不得踩油門，不打方向燈 04/07 11:58
→ JY1102: ，不抓安全距離的 04/07 11:58
→ JY1102: 在台灣是龜車才是主因，不管哪內外線還是超車道 04/07 11:59
→ Rexmax: 簡單說就是T牌太多 04/07 15:24