沒有回覆到98/95行駛里程比92多的問題 但針對98/95的馬力差異 不只是國外，台灣也有人測過 高辛烷值影響的是點火角度 98的點火角度可以比較提前 所以高轉速的時候扭力馬力比較大 結論如下 1. NA車種，98馬力扭力比較大 但是差異低，不太可能有體感差異 測試車種並非性能車款 高轉6-7000轉、高壓縮比的NA還是有差的 但理論上不會像Turbo那樣有明顯差異 2. Turbo車種，98馬力扭力比較大 差距可以達到10% 如果常跑的人或甚至下賽道的 應該可以有體感差異 3. 以上差距都是在4500轉左右才開始浮現 換言之，平常你不賽車、順開的話，無感 以下幫忙整理一下連結 Part. 1-1 辛烷值的意義-抗爆震的能力 https://www.carnews.com/nocategolized/206244 Part. 1-2 辛烷值的意義-抗爆震的能力 https://www.carnews.com/nocategolized/206261 Part. 2-1 馬力測試方式說明 https://www.carnews.com/nocategolized/206239 Part. 2-2 馬力測試方式說明 https://www.carnews.com/nocategolized/206251 Part. 3 中油95 vs.中油98自然進氣組 https://www.carnews.com/nocategolized/206269 Part. 3 中油95 vs.中油98渦輪增壓組 https://www.carnews.com/nocategolized/206279 Part. 4 台亞95 +vs.台亞98自然進氣組 https://www.carnews.com/nocategolized/206287 Part. 4 台亞95 +vs.台亞98 渦輪增壓組 https://www.carnews.com/nocategolized/206295 Part. 5 中油95 vs.台亞95+ 自然進氣組 https://www.carnews.com/nocategolized/206303 Part. 5 中油95 vs.台亞95+渦輪增壓組 https://www.carnews.com/nocategolized/206311 Part. 6 中油98 vs.台亞98自然進氣組 https://www.carnews.com/nocategolized/206319 Part. 6 中油98 vs.台亞98渦輪增壓組 https://www.carnews.com/nocategolized/206327 Part. 7 中油98 vs.VP MS109自然進氣組 https://www.carnews.com/nocategolized/206335 Part. 7 中油98 vs.VP MS109增壓引擎組 https://www.carnews.com/nocategolized/206343 Part. 8 就是熱愛製造大馬力-各種紀錄的突破者 https://www.carnews.com/nocategolized/206351 Part. 8 MTBE添加數量左右油質純淨度 https://www.carnews.com/nocategolized/206355 Part. 8 只要是98都沒問題-動力改變不如外掛水噴射 https://www.carnews.com/nocategolized/206359 Part. 8 市售汽油影響不大-賽車汽油強調過程爽度 https://www.carnews.com/nocategolized/206363 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 122.147.136.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1728273010.A.FC5

推 kkro002000: 同意 10/07 11:57

推 Arastory: 有感 RX300 4.5代 95跟98里程明顯有差異 10/07 12:12

推 sammy98: 都98補柴油 跑更遠 試試看 10/07 12:15

推 SimACC: 2.0 NA 沒差 ，2.0T有差 +1 10/07 12:16

→ QuentinHu: 我以前也會補柴油不過頗麻煩的，因為中油員工都會要自 10/07 12:16

→ QuentinHu: 己加，後來就懶了 10/07 12:16

推 YOHOpig: 給推 10/07 12:23

推 alaokj: 推推 10/07 12:25

推 JuanWang: 我自己兩台渦輪車實測 加98怠速比較不會抖 10/07 12:28

推 adampolo: 補柴油會漏到機油汚染機油啦。不如直接加酒精汽油，原 10/07 12:31

→ adampolo: 理一樣。而且有國家掛保證。 10/07 12:31

推 computerqqq: 謝謝您，難怪我92換95時很有升級感，但95換98就普普 10/07 12:31

→ computerqqq: ，因爲我轉速很少超過3000，用不到98。 10/07 12:31

→ DYE: 說不如外掛水噴就有點業的感覺了 10/07 12:40

→ QuentinHu: 超越的多少有點業，不過他們還是很認真的測試了，加減 10/07 12:44

→ QuentinHu: 看吧 10/07 12:44

推 season1017: 我es350 有時候跑北高長途會加98當作清積碳，拉轉也會 10/07 12:51

→ season1017: 更有力些 10/07 12:51

→ season1017: 但平常還是95而已 10/07 12:51

推 fan0226: 怠速NA體感98比較不震 10/07 14:02

→ YLTYY: 漲知識 10/07 14:14

推 whitestripe: 推一個 這些測試很詳盡 10/07 14:17

→ QuentinHu: 對啊還上馬力機，很有心 10/07 14:38

推 Feriohan: 現在的na車高速巡航都2500轉以下了，有的甚至2000出頭 10/07 15:49

→ Feriohan: 而已，這樣似乎不用加到98，看起來95是性能與經濟的最 10/07 15:49

→ Feriohan: 佳平衡（針對na車） 10/07 15:49

推 AcuraTL: 所以我現在都直接加98，平均差不多價錢 10/07 15:53

推 seti: COSTCO的98比中油人工的92還便宜，每次去都排好久 10/07 16:16

推 colinfeng: 心裡馬力不一樣 10/07 16:39

→ dppdick: 請問有人說98較容易有積碳，是為什麼? 10/07 17:55

→ QuentinHu: 沒聽說過這種說法，說的人都沒講原因的話，他亂說不用 10/07 17:57

→ QuentinHu: 亂聽吧 10/07 17:57

→ DYE: 可能早期有用芳香族類化合物作辛烷值提昇劑，芳香族比較容易 10/07 18:34

→ DYE: 燃燒不完全。現在大多是MTBE等醚類，所以沒有這種問題。 10/07 18:34

→ QuentinHu: 原來是我太菜 10/07 19:06

推 whitestripe: 要注意dye大講的是市售汽油。如果是市售的辛烷值提 10/07 19:16

→ whitestripe: 升劑情況不一樣喔 10/07 19:16

→ whitestripe: 像您文章內有提到的vp. 就是用mmt 10/07 19:17

→ sharkimage: 推 10/07 19:17

→ QuentinHu: 測試是超越車訊做的啦 XD 我的確沒有仔細看辛烷值提升 10/07 20:11

→ QuentinHu: 劑的成份，感謝提點 10/07 20:11

推 a112112g: 如果原廠說明書都說加98，但我幾乎不超過4500轉，是不 10/07 20:14

→ a112112g: 是加95就好啊 10/07 20:14

→ QuentinHu: 你開哪台啊？感覺是大馬力車才會只建議加98，個人建議 10/07 20:17

→ QuentinHu: 照原廠操作啦 10/07 20:17

推 stfang925: 差10%不少耶 10/07 22:21

推 scottnet: 大大，您第二段的解釋我不太能理解，高辛烷值較不易爆震 10/09 00:32

→ scottnet: ，所以98點火角不是應該延後才對嗎？換句話說95到達最大 10/09 00:32

→ scottnet: 壓縮比才點火會爆震，所以95點火角才應該提前，不是嗎？ 10/09 00:32

推 adampolo: 點火角提前和點火時間提前不是同一個概念 10/09 12:22