推 ainor: 少50萬而己 10/03 17:35
推 jack1st2001: 裕隆就只会擠牙膏銷售呀 廢物老人太多啦 10/03 17:37
→ overthrow911: Model Y LR 21X萬起 10/03 17:37
→ cevs: 加油呀裕隆 10/03 17:37
→ overthrow911: 17X萬的Model Y 續航太低了不比較 10/03 17:38
→ overthrow911: 差一百萬但各方面差不多 10/03 17:38
→ ilovedirk41: 這台要對比應該是 Y 單馬達長續航 台灣還沒賣 10/03 17:40
推 bigbill: 有出門都會看到 好多多元開 10/03 17:40
推 Mulsanne: 120萬那台很適合計程車 之後路上應該會一大堆 10/03 17:42
→ skthree: n7 LR應該是三元鋰電池 10/03 17:44
推 JeffMathis: 少50萬少很多啊 10/03 17:45
推 Rudolph0726: n7 LR全都是LFP 10/03 17:46
→ KimomiKai: 都是磷酸鐵鋰，那重量應該超重，感覺還是沒抓好重 10/03 17:47
→ KimomiKai: 量與電耗消耗的甜蜜點 10/03 17:47
推 Rudolph0726: 車重原廠還沒公布，據某ytber是2.2噸 10/03 17:51
推 KimomiKai: 2.2噸的話，還是太重了，目前跨界小休旅的標竿還是 10/03 18:00
→ KimomiKai: Model Y RWD 10/03 18:00
推 Rudolph0726: Y不是「小」休旅了吧…. 10/03 18:09
→ ilovedirk41: 用三元鋰電池成本會大增 10/03 18:15
→ ilovedirk41: 希望性能板可以配一百度電池 10/03 18:15
推 ShaNe1993: Y LR是雙馬達吧？ 動力還是有差距，當然N7非常夠用 10/03 18:19
→ ShaNe1993: 了 10/03 18:19
推 danielwangdd: 感覺很不錯 10/03 18:30
推 TigraBoy: Y是小休旅這種幹話都有人說得出來 笑死 10/03 18:33
→ Killercat: MY算中型休旅了 小休旅通常指的是CUV那種小高蹺車 10/03 18:59
→ Killercat: 附帶一提MY差不多剛好兩噸(1997kg) 10/03 19:00
→ Killercat: 作為對照 GLC 1925 大概少個70公斤 10/03 19:01
推 Elydia: Y的車寬就要1921mm了 10/03 19:07
→ dslite: 傳統車廠電動車2.2噸很普通 Q8 etron 2.7噸供參考 10/03 19:16
推 cgs99999: 跟MY各自有市場，預算不同買家互不考慮 10/03 19:17
→ dslite: xc40 p8 2.3噸 10/03 19:18
→ Killercat: Q8滿大台的 不過Q4又明顯小一號 但是也要2.1-2.2噸 10/03 19:19
推 tr920: Y的車格大概介於Lexus的Nx跟Rx之間，其實算中大型休旅了 10/03 19:25
→ Killercat: Q4都MEB了還那麼重 大概VW系電車重量就是無解了 10/03 19:25
→ Killercat: RX跟MX都算中型而已 大型通常指的是Full Size SUV 10/03 19:26
→ Killercat: 真要說就RX摸得到中大型的邊啦 連XC90都只能算中大 XD 10/03 19:27
→ Killercat: 4米7的MY說中型也差不多剛好就是 10/03 19:27
→ dslite: MEB 82度電所以也蠻重的 2.3噸 10/03 19:56
推 Number9527: 我ok你先買 10/03 19:59
推 enjoy8041: 其實跑營業車99萬版本就夠了 10/03 20:03
→ enjoy8041: 300公里跑完差不多也要休息 10/03 20:03
推 enjoy8041: 20萬價差 可以開到這台車報廢 10/03 20:05
→ attdave: 社區鄰居哪懂電池差異 通通不給進地下室啦 10/03 20:39
推 cocla: 借問這台妥善率如何呢？ 10/03 20:39
→ ilovedirk41: 捨不得用比較輕的三元鋰阿 10/03 20:43
推 francej: 這台很有機會挑戰國產車銷售量No.1 10/03 20:45
→ francej: 撇開自駕功能 跟Model Y說真的差別並不是那麼巨大 10/03 20:46
推 isoniazid: 買之前都說差別不大 買完以後每個車主都想要對標TESLA 10/03 20:53
→ isoniazid: 功能 兩台車到底有沒有差不多根本很明顯... 10/03 20:53
→ Killercat: 不是啊 撇開帥不帥跟有不有錢 我跟金城武也差不多啊XD 10/03 20:57
→ kyo33: 這台真的超適合計程車的 有看到YT拍司機換這台比油車省超多 10/03 20:58
推 attdave: 只有第一批才會有感啦 現在的都變貴了 10/03 21:08
→ attdave: 那個價差回去開cc多好 10/03 21:09
→ ilovedirk41: 哪有變貴 不是還是99.9萬嗎? 10/03 21:13
→ dslite: n7軟體功能目標就是全抄啊 n7還有v2l 特斯拉敢給嗎？ 10/03 21:28
→ ilovedirk41: 先抄特斯拉的自動停車跟召喚 還有 自動換車道 10/03 21:32
→ luckystrike5: 都多元在買的 高潮啥... 10/03 21:55
推 nemohuang: LR真香 10/03 21:55
推 AirCondition: 少50萬而已的是在賣林鳳營嗎？賣林鳳營很賺錢不用 10/03 23:20
→ AirCondition: 來Luxgen這裡嘴吧 10/03 23:20
→ ilovedirk41: 特斯拉 短程版跟長程版 差三十萬 大部分的人都選短程 10/03 23:28
→ gameboy163: N7算小休旅？ 10/04 00:04
→ dslite: N7是Savrin那種MPV了 10/04 00:16
推 chingyun8245: luxgen n7就中型SUV,urx大約1.6t,棕熊1.8t,n7 1.9t, 10/04 00:28
→ chingyun8245: 的確偏重啊 10/04 00:28
推 master32: 納智傑現在應該要想盡辦法外銷吧,CP值這麼高不外銷是因 10/04 00:51
→ master32: 為產量不足還是怎樣??? 10/04 00:52
推 KimomiKai: 抱歉，16樓打出了跨界小休旅這個詞來囊括Model Y和 10/04 02:39
→ KimomiKai: N7，抱歉 10/04 02:39
→ KimomiKai: 不過我核心是想表達，如果N7的減重方式沒有辦法跟 10/04 02:40
→ KimomiKai: 特斯拉看齊，那電耗不會好看到哪裡去 10/04 02:40
→ longkiss0618: 便宜 10/04 09:05
→ smallputin: MY哭了吧...居然被拿來比較 10/04 11:50
→ a0921387223: 毛豆Y半價 沒什麼好挑 其實 10/04 13:00
推 chunsan: 會買特的 不可能考慮台灣保時捷啦 根本不同東西 10/04 13:03
推 awayaway: 大家都忘記L第一台車也是7人,我是覺得蠻聰明的選擇~ 10/04 14:23
→ finals: 會買特斯拉的人 不會考慮納智傑.....2個完全是不同族群 10/05 00:42
→ finals: 你聽過豐田降價 BMW會害怕的嗎? 10/05 00:42
推 evolutiondav: 納智捷 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 10/05 09:37