https://youtu.be/9zYskdPhras?t=355 現代汽車在CES發表了e-corner四輪轉向技術，使用了Ioniq5做Demo 看技術每個輪子可以自由轉方向，比之前仰望U8藉由萬向輪跟轉速控制 的方式還要厲害，可以更節省輪胎。 好奇問一下，這個四輪轉向，是每個輪子都有電機？還是透過特殊結構帶動？ 成本高嗎？ 現代是說會優先將這技術放給KIA的商用車試水 有人知道哪一台車會先上嗎？ 我是希望ev9先上，可以解決大車不好停車問題 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 118.161.156.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1705658268.A.D2E

→ DYE : 要四電機還要獨立轉向機構，懸吊型式也與傳統常見 01/19 18:02

→ DYE : 差異很大。 01/19 18:03

→ DYE : 輪圈電機 01/19 18:03

推 airmike : 如果故障的話 會不會翻車? 01/19 18:05

推 madeinheaven: 這是輪轂電機 BYD那個是輪邊電機 01/19 18:12

推 Hathael: 包養不急於追求感情進展。 01/19 18:12

→ Charles0421 : 輪鼓電機 先解決簧下質量問題吧 01/19 19:13

推 siegfriedlin: 其實蠻猛的 希望可以量產 感覺很實用 01/19 19:43

→ alittleghost: 用ioniq5 demo,但不會優先配置在ioniq5 01/19 20:07

推 kana1983 : 這樣不會造成引擎室跟後車箱空間被壓縮嗎 01/20 12:54