原本的計劃立意良善,但細節需要再討論. 像是較大的路口是否應該以分隔島/庇護島分段. 還有行人身後的距離 其實以最被台灣人推崇的日本為例 看影片就知道,他們禮讓行人時,行人面前會留比較多 (但是也不會到無限遠) 不過通常行人過車頭就開始起步了 很多車輛離行人後方連3公尺都沒有. 另外就是,多設置行人專用時相,這是最有效的 但不太可能全面實施. ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 111.240.22.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1687402057.A.37A ※ 編輯: TaiwanNeko (111.240.22.120 臺灣), 06/22/2023 10:48:49
joiedevivre : 有些地方明明已經有行人號誌 改一下設定就行 卻不做 06/22 11:31
joiedevivre : 不知道是地方政府的堅持 還是有什麼不知道的困難點 06/22 11:31
issac : https://youtu.be/KN2C2L6iA-E 06/22 12:17
callmerain : 改號誌分流就好了 硬要搞一堆87規定 06/22 12:44