推 StarburyX : CCS1要GG了 台灣政府:X! 06/09 09:09
推 chillybreeze: 我特文成武德,一統北美啦!CCS1:......... 06/09 09:09
→ supereva : 本來就錯啊 去看bob的影片 06/09 09:10
→ supereva : 台灣走ccs2就好了 為了j1772被cc1綁架是搞笑 慢 06/09 09:11
→ supereva : 充根本沒頭不合的問題 06/09 09:11
→ supereva : 一堆歐洲產的歐洲電車還要改成ccs1進台灣.. 06/09 09:13
→ ilovedirk41 : 台灣還有日本快充 c甚麼的 06/09 09:13
推 gso1987 : 台特如果又改回NACS就搞笑惹 06/09 09:13
推 zyx12320 : 台灣真的很棒 06/09 09:18
推 TRYING : First time ? 06/09 09:20
→ syterol : 真的笑死 06/09 09:21
噓 biaw : 有人車從台灣開到北美的嗎 06/09 09:22
推 zkl : 看電子支付就知道了 台灣有台灣的玩法 06/09 09:23
推 poeoe : 我特股價漲翻了 太讚 06/09 09:26
推 ingmu : 說個笑話 台灣標準檢驗局 06/09 09:31
推 strike20xx : 台灣真的搞笑… 06/09 09:32
推 ingmu : bob 2021年神預言 06/09 09:35
→ supereva : 因為bob是真的在研究電車生態的 也沒有品牌情節 06/09 09:39
→ supereva : 一堆歐洲電車進台灣用ccs1本來就很詭異 06/09 09:39
推 lll156k1529 : 充電規格跟稅制標準都是標準中華民國素質 笑話 06/09 09:51
推 cityport : 如果韓國車也加入的話..應該就一統中國以外市場了 06/09 09:52
推 ihl123456 : 台灣押錯寶已經不是一天兩天的事兒 06/09 09:52
→ dslite : ccs ver 2就是比第一版新 06/09 10:02
推 iwei0930 : 台灣用CCS1就純粹爽到韓國車而已 06/09 10:02
→ iwei0930 : 連納智捷鴻海都會整個被拖垮 06/09 10:03
→ iwei0930 : CCS1將來會沒一個市場用 連美國都不用 只有台灣在 06/09 10:06
→ iwei0930 : 用 看來台灣跟進CCS2為唯一公規 也是遲早的事 現在 06/09 10:06
→ iwei0930 : 買CCS1的慘囉 06/09 10:06
推 CORSA : 比較訝異的是GM竟然沒選GB規格?! 06/09 10:19
→ supereva : vw要是真的id4引進ccs2就好笑了 同集團目前都ccs1 06/09 10:28
→ supereva : 怎麼資源共享 06/09 10:28
→ jforce : vw上次id系列發表會就不敢講是什麼規格了 06/09 10:29
→ jforce : 因為前一天bob 說是ccs2 XD 06/09 10:29
→ supereva : 上面那個轉接頭最大只有90kw 不算很快 06/09 10:33
推 iwei0930 : 台灣押錯寶?還不都那些要續TPC命的抹黑仔害得 06/09 10:34
→ dslite : porsche有在蓋快充 可以不鳥外面世界怎麼變 06/09 10:39
推 metroid0104 : 銷量已經差特斯拉一大截,沒理由還要花錢另開戰場拚 06/09 10:42
→ metroid0104 : 快充規格,專心做好電車比較實在 06/09 10:42
推 mingdao : 反正GM福特也沒賣幾台 超充站交流後都是潛在車主 06/09 10:48
→ zzahoward : 可是北美看起來就是TPC規格吧? 06/09 10:49
→ zzahoward : 福特Mach-E北美賣很好耶 06/09 10:49
→ kcey : 還好我沒電車 等規格吵完穩定之後再買 06/09 10:50
推 basterds : 一群白癡 06/09 10:52
推 OtterMan : 等台灣福斯表態了.. 06/09 10:56
推 TurtleGods : 我還在等成熟的那天,省得我還車還要換電樁 06/09 10:59
→ TurtleGods : 換車 06/09 10:59
噓 jinshun : 硬推CCS1就是貪污 06/09 11:03
推 a0921387223 : 又要孤兒了呵 06/09 11:07
推 ingmu : 標檢局CCS之亂最大的問題不是選錯邊 而是沒必要的惡 06/09 11:19
→ ingmu : 意封殺TPC 逼Tesla改進CCS2規格的車 TPC本來就能共 06/09 11:20
→ ingmu : 用CCS1 如果沒封殺 只要像美國現在逐漸轉換即可 06/09 11:20
→ syterol : 就錯在一開始就要選邊站,不選邊站等自然淘汰不就 06/09 11:45
→ syterol : 沒事 06/09 11:45
推 metroid0104 : TPC封殺大概是背後官商勾結,不能說是選錯邊的鍋 06/09 11:55
推 ilovedirk41 : 那台灣以後是TPC 還是 CCS2? 06/09 11:58
推 damien12343 : 沒遠見想貪污的政府搞掉TPC 現在看怎麼玩 06/09 12:05
推 hanchueh : 台灣以後會是CCS2 然後TPC會變成可以轉接 06/09 12:23
→ hanchueh : 我現在的車是一台已經可以轉接 一台要等原廠改 06/09 12:24
→ ilovedirk41 : 可是N7 不是CCS1? 06/09 12:33
推 kissa0924307: 那個不是壓錯寶 是有人後台硬 硬幹而已 06/09 12:36
推 ilovedirk41 : ccs1 改 ccs2 很簡單啊 06/09 12:41
推 ingmu : (更正敘述) TPC本來就相容CCS1 06/09 13:21
推 Innova : 還好我的孔 92/95/98 都可以 嘻嘻 06/09 13:32
推 hanchueh : 柴油也可以 都你轉鑰匙才知道問題 06/09 13:50
→ luckystrike5: 我覺得一堆人在那邊高潮很好笑 只要車商能進車 用 06/09 14:19
→ luckystrike5: ccs1 ccs2 有什麼差別 06/09 14:19
→ luckystrike5: 政府已經把所有規格都列為公規 特自己不重新進tpc 06/09 14:20
→ luckystrike5: 是他自己的問題 06/09 14:20
→ luckystrike5: 政府現在也沒有花錢搞自己的快充站 都是第三方廠 06/09 14:20
→ luckystrike5: 商搞的 06/09 14:20
→ luckystrike5: Ccs1是特以外的車商想推的 如果台灣的ccs1充電廠 06/09 14:22
→ luckystrike5: 商搞得起來 會怎麼樣嗎 06/09 14:22
→ luckystrike5: 歐洲現在在售的電動車幾乎全部都可以做ccs1 06/09 14:22
→ luckystrike5: 台灣市場不會有買不到車的問題 GM電動車根本不會來 06/09 14:23
→ luckystrike5: 台灣 特斯拉本來就玩自己的 06/09 14:23
→ luckystrike5: 一堆特粉一直在亂洗ccs2是比較上等比較對的選項 06/09 14:24
→ luckystrike5: 特粉只是不爽原本自己被邊緣化而已 現在有福特加 06/09 14:24
→ luckystrike5: 入就好像聲勢浩大一樣 06/09 14:24
→ luckystrike5: 問題政府根本沒帶頭 而是其他車商帶頭的 這本來就 06/09 14:26
→ luckystrike5: 是商業戰 要贏就是拿錢出來砸充電站 06/09 14:26
→ luckystrike5: 特斯拉在美國砸贏了 其他車商直接懶得自己弄了 就 06/09 14:26
→ luckystrike5: 這麼簡單 06/09 14:26
→ luckystrike5: 特斯拉繼續在台灣砸 砸到其他牌子都認輸 就可以開 06/09 14:28
→ luckystrike5: 放授權然後開始賺賣電的錢不 06/09 14:28
→ luckystrike5: 台灣最大的問題就是卡一個和泰在那邊 30-40%市占 06/09 14:29
→ luckystrike5: 率 只要他們追上電動車發展速度 06/09 14:29
→ luckystrike5: 台灣的充電網路就會靠向他們 06/09 14:30
→ luckystrike5: 特斯拉可以幻想自己制霸市場 但絕口不提要怎樣去攻 06/09 14:31
→ luckystrike5: 百萬以下的市場 06/09 14:31
→ luckystrike5: 台灣的40萬台車銷量有很大一部分來自於120萬以下的 06/09 14:32
→ luckystrike5: 車款 06/09 14:32
→ luckystrike5: 台灣高級車市場7-8萬台 就算給特斯拉制霸好了 那 06/09 14:34
→ luckystrike5: 也是8:2 8成的車子不是ccs2 06/09 14:34
→ luckystrike5: 第三方廠商要怎麼取捨8成的市場 06/09 14:38
噓 ghjkl5566 : 笑死,拿規格未定前百家爭鳴情形來指控為何如此浪費 06/09 14:39
→ ghjkl5566 : ?你眼光若這麼精準的話早成世界首富了 06/09 14:40
→ luckystrike5: 我之前的文就說過 豐田和泰如果選ccs2 以他這麼大 06/09 14:42
→ luckystrike5: 的保有量 他必須建置很大的充電方案 06/09 14:42
→ luckystrike5: 最後結果會全部被特斯拉開去充 06/09 14:42
→ luckystrike5: 在商業上是不可能做出這種決定的 除非特斯拉決定 06/09 14:43
→ luckystrike5: 跟豐田合作開放特斯拉超充站 那豐田自己做的充電 06/09 14:43
→ luckystrike5: 網路才會有機會選跟特一樣的跟特共用 06/09 14:44
→ luckystrike5: 但一樣會遇到問題 豐田的充電站會被現有的特斯拉佔 06/09 14:44
→ luckystrike5: 滿 06/09 14:44
→ luckystrike5: 誰還要買豐田 我投資的充電站都給你用就飽了 06/09 14:45
→ luckystrike5: 這個是全球層面的問題 只要特斯拉宣布也可以給日 06/09 14:47
→ luckystrike5: 系車用超充站 那戰爭就結束了 06/09 14:47
→ luckystrike5: 在此之前 台灣人自己在網路上罵街就只有好笑而已 06/09 14:47
→ ghjkl5566 : 規格戰不就這樣,拿現在windows的市佔,來嘴30年前各 06/09 14:59
→ ghjkl5566 : 家作業系統太蠢站錯,合理嗎? 06/09 14:59
推 zyx12320 : 等豐田真的自建充電站再來說吧 06/09 15:02
推 jason90580 : 台灣:… 06/09 15:06
→ dslite : 對建置方來說 有車來充才有錢賺 特斯拉車子搶著充 06/09 15:13
→ dslite : 和泰更開心吧 06/09 15:13
推 hanchueh : 怎麼會有人認為和泰能追上電車發展 06/09 15:31
→ hanchueh : 事實上是特斯拉CCS2占2022的75% 06/09 15:31
推 hanchueh : 特斯拉厲害的是他根本不怕沒人來充 06/09 15:33
→ hanchueh : 反正他自己未來目標就是現在的20倍 06/09 15:34
推 jinshun : 某人完全在亂扯,歐車不支援CCS1的車多的是。然後 06/09 15:38
→ jinshun : 一邊說牛頭保有量大,又說蓋CCS2會全被特拿去充, 06/09 15:38
→ jinshun : 這邏輯有很大問題。而且牛頭現在有在蓋充電站嗎? 06/09 15:38
→ jinshun : 你這是先畫大餅先贏?現在唯一有在蓋的叫特斯拉, 06/09 15:38
→ jinshun : 其他車廠3個月蓋一根這種擺爛速度誰不知道 06/09 15:38
推 freshego : 現在基礎電力線都拉好了,如單純改充電投應該不難? 06/09 15:47
推 peterpeterpe: 看到某些貼文我就放心了 笑死 06/09 15:54
→ frozen : tpc之前佔最多, 還是被迫換ccs2, 哪有砸錢就贏? 06/09 16:00
推 hanchueh : 其他車廠已經蓋的CCS1也不用拆掉 以後加蓋 06/09 16:00
→ hanchueh : CCS2就好 特斯拉示範過怎麼換規格了 06/09 16:00
→ hanchueh : TPC台灣大概13000台 CCS2大概16000台 06/09 16:01
→ hanchueh : CCS1應該5000台左右吧 06/09 16:01
推 francej : CCS1以後只有Hyundai / KIA會用 06/09 16:02
→ francej : 日系車在日本國內會用CHAdeMO,日本以外的市場就 06/09 16:03
→ francej : CCS2(銷歐洲) or NACS(銷北美) or GB(中國市場) 06/09 16:03
→ francej : 我們的CCS1超充多蓋一些也不錯 可以讓Hyundai/KIA 06/09 16:04
→ francej : 純電在台灣茁壯 不然Toyota(油電) Tesla(純電)獨大 06/09 16:05
→ francej : 對消費者也不好 06/09 16:06
→ francej : TPC的老特斯拉 是可以改裝CCS2的 (香港就這樣搞) 06/09 16:07
→ francej : 可能等態勢比較確定 台特就會推相關方案了吧 06/09 16:08
推 ab2u04fu4ab : 台灣改ccs1所以加價賣 沒問題 06/09 16:08
→ luckystrike5: 笑死 我前幾天就貼過 歐洲銷量前40 06/09 16:14
→ luckystrike5: 幾乎全部都進來台灣上市領牌了 06/09 16:15
→ luckystrike5: 只有雙福不進來 是誰的問題 06/09 16:15
→ luckystrike5: 公司貨領牌的全部都是CCS1 不懂不要出來給人家笑 06/09 16:15
→ luckystrike5: 和泰的充電站被特斯拉佔滿開心個鬼 代表自己車賣不 06/09 16:16
→ luckystrike5: 出去 06/09 16:16
→ luckystrike5: 自己邏輯有問題看不懂就不要講別人邏輯有問題XD 06/09 16:18
→ luckystrike5: 牛頭就母廠還在混啊 但它的品牌在台灣就是30-40% 06/09 16:19
→ luckystrike5: 626沒翻車之前賣翻啊 所以台灣人還是信仰牛頭啊 06/09 16:19
→ luckystrike5: 後進者就是會有這種劣勢啊 現在哪牌一開幕CCS2充電 06/09 16:21
→ luckystrike5: 就一堆特斯拉跑去充啊 06/09 16:21
→ luckystrike5: 難道特斯拉車主會說我們要體諒對手還在發展不去充? 06/09 16:22
→ luckystrike5: 現在其他都是傳統車廠 油車電車併賣 當然蓋的慢 06/09 16:23
→ luckystrike5: 傳統車廠又不能像特斯拉把所有資源全部灌給電車部門 06/09 16:27
→ luckystrike5: 韓國有美歐FTA 也是美歐車廠的兵家必爭之地 06/09 16:28
→ luckystrike5: 台灣真的沒什麼好怕的 06/09 16:29
推 jinshun : 一直左手打右臉 到底要讓人怎麼回你 所以牛頭蓋多 06/09 16:42
→ jinshun : 少?被佔多少?現在就沒量說怕被佔 要蓋老規格 全 06/09 16:43
→ jinshun : 世界都要配合你 真是有道理 歐洲銷量我看前幾大就 06/09 16:43
→ jinshun : 好幾台台灣沒有 你的「幾乎」是哪國定義的? 06/09 16:43
推 andynew : 開電車真麻煩,充個電還要搞一堆規格 06/09 17:43
推 hanchueh : 怎麼會有人覺得豐田在電車時代還能維持30-40% 06/09 18:17
推 hanchueh : 而且豐田本來也是挺CHAdeMO 06/09 18:22
→ hanchueh : 是因應美國市場才改成CCS1的 06/09 18:22
→ hanchueh : 那再度因應美國市場而改成NACS也不奇怪 06/09 18:22
→ hanchueh : 開油車才麻煩 有柴油 92 95 98 06/09 18:23
推 Raptorjet : 副教是不知道油車只有分柴油跟汽油嗎 92 95 98根本 06/09 21:04
→ Raptorjet : 沒有太多影響 06/09 21:04
推 Eric0605 : 最好92 95 98沒影響啦 06/10 02:09
推 Eric0605 : 車子叫你加95結果你加92,引擎就容易壞 06/10 02:11
推 piyopiyolee : T牌充電網路在那裏? 06/10 04:50
推 lijim : 豐田電車完全不行!可能是下一個Nokia! 06/10 05:02
推 hanchueh : 的確92 95 98如果不拼性能都慢慢開 影響不大 06/10 10:27
推 walille : 現在買電車還要賭對陣營 看來有結果再把電車納入選 06/10 22:20
→ walille : 項也不遲 06/10 22:20
推 hanchueh : 買特斯拉 沒有賭不賭對 這個問題 06/11 00:00
推 chouvincent : 圖利廠商 不必去查:) 暖 06/12 01:45
推 s900527 : 台灣真的是笑話 06/14 00:20