個人覺得有效果, 福斯車有渦輪 電瓶前置損壞很快, 大概兩年多一點點就會壞, 不少人會回原廠更換, 價格7-8000多, 但保固兩年或三年, 期間故障有機會在凹一顆,新品. 我車上的電瓶有放隔熱套(另外網購買的,非原車配), 目前電瓶已經用四年半以上, 今年12月會滿五年,極少用車一周不到一次,兩個月一次新竹高雄跑, 沒有用其他充電器保養電瓶. 按照官方說法, 該隔熱套只是讓電瓶升溫的速度降低, 減少快速升溫帶來的損害. 至於是不是真的如他說的,我也不知道,反正我的電瓶延長超過一倍壽命了, 隔熱套花500 600, 少換一個4500的電瓶, 還是滿划算的. ※ 引述《grytjc (燒肉大好)》之銘言： : 前幾天聽同事說才知道有這產品 : 他還說一些高級車原廠就有附 : 概念是行駛中引擎產的熱高溫 : 如果不隔離的話電瓶長期受影響 : 使用壽命就會變短 : 只是我直覺反應就覺得 : 這樣會讓電瓶散熱更不好而已吧 : 有實際使用過的車友 : 可以分享一下經驗嗎感謝！ : -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 59.120.59.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1723091626.A.FF0

推 K30126: 謝謝分享 08/08 12:52

推 n74042300: 感恩.. 08/08 13:03

推 aalittle: 感謝分享 08/08 14:02

→ SSSONIC: 聽君一席話 08/08 14:05

→ maniaque: 電池本身升溫 vs 引擎室高溫輻射到電池增溫 08/08 14:29

→ DYE: 行駛中的充電電流也不算大，行駛中沒有放電問題，發熱不多的 08/08 16:23

→ DYE: 。主要還是引擎與排氣傳來的熱。 08/08 16:23

→ maniaque: 行駛中要看情況,電流總量跟皮帶帶動發電機轉速有關 08/08 16:47

→ maniaque: 反正就是夜間低速發電 < 用電,就會用到電池,反之則充 08/08 16:47

→ maniaque: 行駛狀態就是.......充充放放沖沖放放 08/08 16:48

→ maniaque: 反正發電怠速也有13.x ...... 08/08 16:49

推 arthur9680: 沒實際實驗驗證過的東西，就是公說公有理。我沒用這個 08/08 21:33

→ arthur9680: ，只是每次開車必關stop/start按鍵，原本壽命兩年的電 08/08 21:33

→ arthur9680: 瓶也是被我用到快5年才下課 08/08 21:33

→ smallbbb: 你應該是說怠速啟動吧 這個一定要關 不然會熱死 08/09 11:06