※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言： : 最近看到車友說去加裝底盤襯套 : 山路開起來穩定性提高 : 還有高速公路變換車道穩定性也提高 : 一套價格蠻便宜 : 害我都有點心動 : 真的有那麼神奇嗎 最近看到這個也覺得很神 查了一下spoon出的，對應我能用的，一組7800元! 除了胡鐵客外，高雄也有一家類似的 詢問完工價，我的車是3500 感覺很簡單的東西，怎麼spoon貴這麼多 後來找相關討論看到這篇 https://orfeo20306.pixnet.net/blog/post/218766155 部分重點： 馬來西亞有家廠商Stiff Ring也有這產品 材料用的是6061鋁合金和7075鋁合金 7075很硬，6061偏軟，襯套的構造是一個桶狀金屬環加上一個扁片，扁片必須要軟，才能 適度變形以貼合底盤與副車架，而桶狀金屬必須要硬，才能固定住螺絲。但如果整顆用 6061製作，則會因桶狀金屬過軟無法固定螺絲，而整體用7075製作則會因為太硬造成副車 架鎖點磨損。久了甚至會碎裂。 看起來好像很簡單的東西，原來材質部分學問這麼大 不曉得台灣手工製作的襯套有沒有做到這麼講究 還是整顆材質都一樣? 看有些人說剛裝很不錯，久了效果就變差了 是不是因為整顆襯套材質都偏軟才不耐用? 萬一整顆材質都用硬的，好像下場更糟了 這些會不會是有些人覺得裝完後悔的原因? 其實在爬到這文之前 真的有衝動想花三千五體驗一下這神奇的東西 現在看完有點消火了 畢竟無效沒關係，弄傷車才讓人懊惱 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 61.64.15.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1720030922.A.5A8

推 FSWIN1278: 像這種東西,你有時間在這邊發文,不如多利用時間去找你 07/04 02:40

→ FSWIN1278: 車型的社團或群組,不管哪一款車,一定都會有各式各樣的 07/04 02:40

→ FSWIN1278: 改裝方式,去試去坐,你才能有自己體會到的答案,你在這裡 07/04 02:40

→ FSWIN1278: 問的結果就是三個字“智商稅”,然後什麼碗糕都得不到, 07/04 02:41

→ FSWIN1278: 除非你是熱門改裝車款,不然真的不用在這裡多浪費時間 07/04 02:41

推 e009729: 這麼好用的東西為何原廠不設計？可以好好思考一下 07/04 05:47

推 motorbird: 某一間熱門店家直接塞鋁管騙人的 呵呵 07/04 06:09

推 PPTer: 為什麼原廠要多花成本設計？ 什麼爛問題 07/04 06:30

→ bgflyer: 原來這樣就叫學問大 07/04 07:13

→ zzahoward: 好奇是 為什麼不直接改避震比較直接? 07/04 07:19

→ dslite: 所以原廠都沒鎖緊 開一開就飛掉了 07/04 07:25

推 zxcv40711: 原廠適用量產的概念再生產，組裝只要落在設定的公差帶 07/04 07:28

→ zxcv40711: 內就沒問題了，原廠沒必要在客製化去搞個襯套 07/04 07:29

→ zzahoward: 所以你覺得手工的公差會更小就是了? 07/04 07:42

→ skthree: 就真的是智商稅的東西還怕人說 07/04 07:44

→ skthree: 如果零件的間隙本來就有存在的目的，把它填滿自然會產生 07/04 07:45

→ skthree: 其它問題，至於那些什麼操控變好的鬼話更好笑 07/04 07:45

→ skthree: 這東西並沒有改變底盤任何的設計或原本零件的材質 07/04 07:46

→ zzahoward: 要效果 就找間大廠避震買一套最實際了 07/04 07:48

推 FormulAn21: 有另外一種軟質的插入副車架襯套間隙 那種也沒用嗎 07/04 08:05

→ zxcv40711: 而且襯套把孔隙填的更密以後，行駛時造成的側向力更容 07/04 08:41

→ zxcv40711: 易造成螺絲壽命減少，一般螺絲只能承受軸向力 07/04 08:41

推 nakaru: 改這個，你車操到極限了嗎，甚至輪胎操到極限了嗎 07/04 09:01

推 typenephew: 副車架鎖付是靠軸力不是靠緊配合 真要改我覺得改優力 07/04 09:31

→ typenephew: 膠都還比改這個合理 07/04 09:31

→ ChungLi5566: 軸距短開起來就是不穩 不用浪費錢改了 07/04 09:52

→ calais007: 你換鍛造輪框還比較有感 07/04 10:15

推 atlaswhz: 智商稅就不要硬拗什麼生產需要公差,當原廠工程師智障? 07/04 11:15

→ bgflyer: 說原廠量產公差大真的是笑死了 07/04 11:19

推 j10183: 成本考量嘛，有間隙是因為某測項所設計出來的，再來就是 07/04 11:26

→ j10183: 改鋁合金那對手件會有什麼影響？ 耐久測試有做嗎？ 都不 07/04 11:27

→ j10183: 怕裂開還是其他狀況？ 07/04 11:27

推 j10183: 寧可把原廠零件當耗材也不要亂改啦 07/04 11:29

→ sorkayi: 省起來改避震器好很多 07/04 11:54

→ Killercat: 倒也不是那麼肯定的說智商稅啦，這樣講的話其實一階以 07/04 12:10

→ Killercat: 上都叫做智商稅了。 07/04 12:10

→ Killercat: 但是實情應該並非如此，所以不能講的那麼肯定 07/04 12:10

→ Killercat: 只能說原廠這樣做一定有些各方面的考量，可能是成本也 07/04 12:11

→ Killercat: 可能是舒適或者耐用，而改裝就只是花錢去做trade-off 07/04 12:11

推 FormulAn21: 目前看國外普遍優缺分析都說不適合街車 最多塞優力膠 07/04 13:47

→ FormulAn21: 有換的多是刷大馬力改來跑賽道 還不一定每台都適合 07/04 13:48

推 advtime: 你要考慮你的需求來對底盤坐全面的調整，只裝襯套毫無意 07/04 14:21

→ advtime: 義 07/04 14:21

→ Feriohan: 應該是減少底盤扭轉的變形量，進而有操控變好的感覺。 07/04 15:55

→ Feriohan: 原廠留間隙應該是為了生產組裝，公差抓太小時不時要下 07/04 15:56

→ Feriohan: 線矯正，根本流水不起來。至於那個用到兩種材質直覺上 07/04 15:56

→ Feriohan: 就是為了行銷而已.. 07/04 15:56