※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言: : https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: 原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心 : 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓 : 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信 : 不如把錢拿去補助弱勢團體 : 大家怎麼看 : ----- : Sent from MeowPtt on my iPhone : https://imgur.com/zzBj0EN 針對TNCAP從開始成立至今,所公佈的成績以及測試流程,我有一些建議跟想法,供消費 者與相關單位甚至車廠參考。 1、我一開始是肯定撞擊測試,但在某立委在立院質詢後,我開始動搖對測試單位的公正 性,不過現在好像已經不再發生類似事件。 2、取消車廠付費測試!我知道接下來是另一台日系SUV申請測試,老實說,付費就是一個 付錢一個收錢,有沒有貓膩,我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高,有可能 預算已經用完,但在歐盟甚至北美,也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。 3、我相信不會有人質疑EuroNCAP的測試成績與標準,如果TNCAP要繼續撞,請與EuroNCAP 的標準100%一致,不要更嚴苛也不要過輕。 4、自小客貨認證之車輛,送測時部分車款的後座椅背角度,與消費者交車之後的角度不 同(因為拆除認證時C柱橫向鐵桿,甚至座椅位置新增滑移與角度調整功能),我還是認 為撞自小客,不要撞自小客貨,或者取消自小客貨認證制度。 4、即將停產或已經停產的車輛,儘可能取消撞擊測試,要車廠進步就撞現售款。 5、十歲後座兒童的撞擊成績,在安全帶滑移的部分,請比照北美或歐盟的標準,不需要 為了差異性,而做改變(我知道RAV4很猛,一樣得分)。 6、請多測試安全防護以及輔助駕駛這個部分,尤其是輔助駕駛!因為部分車廠在國外上 市的車款,與在台灣上市的車款,輔助駕駛的功能與內容不太相同,消費者應該要知道, 在功能不同的情況下,是否會產生差異,可派員至EuroNCAP考察與了解,譬如車道維持在 某些國家是全速域,在台灣變成70公里以上開啟;或者行人偵測在其他國家是30公里以下 ,台灣是15公里以下(舉例)等等。 請完整公佈國外與台灣販售車款,在輔助駕駛上的差異,為什麼以及會造成怎樣的影響。 ------------------------------以上原文-------------------------------------- 看起來跟昨天強硬的語氣又不一樣了? TNCAP拿舊標準來測試不是新聞了 不過總比沒有好,特別是某些車子就算拿舊標準也考的2266的 當然還是希望能儘快跟上新標準 至於自費送測的部分,可能還是受限於預算考量 記得美國的IIHS是保險公司出錢,而EU NCAP是政府出錢? 台灣現在是靠政府出錢,就看看能不能多一些預算了QQ -- 政客玩弄權謀,軍人熱衷於投機的冒險, 連市民都把政治交給某一部份的政客,本身一點參與的意願都沒有。 嘴巴高喊著民主主義,卻怠惰於維持民主主義的努力。 民主政治如果崩潰了,都是市民的責任啊! ~~同盟宇宙艦隊司令 比克古元帥 於特留尼西特議長宣布投降之前 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 111.241.66.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1719547090.A.AD1
david46157: 政府出錢不是壞事 但起碼花在值得測的車上吧 06/28 12:00
kentopsp: 第四點是不是想替金主解套,嘻嘻 06/28 12:01
maniaque: 學霸自認底子夠,自費送測也只是針對車子而非測試費用 06/28 12:03
maniaque: 你敢買車來給中心撞,不就是你自認自己很優秀 06/28 12:03
maniaque: 這四顆星,就剛好證明車測中心沒有因為車子自費公費有差 06/28 12:04
maniaque: 別待遇,不是嗎??? 06/28 12:04
maniaque: 那個第二點不就跟現在某黨在diss 別的團體或者是人一樣? 06/28 12:05
sdiaa: 自費也是去市面上買車吧... 06/28 12:05
maniaque: 等下一位自費的拿到五顆星,阿這位車評之後要怎樣說呢? 06/28 12:06
maniaque: 至於是不是因為客貨桿導致分數掉下來,那是車廠自己檢討 06/28 12:07
e2000: 已售車款也要針對大量的車去撞,讓已購舊款車的車主可以拿 06/28 12:08
e2000: 來參考自己該不該換車的依據 06/28 12:08
keikochen: 第四點真的是司馬昭之心 嘉偉別出來丟人了 06/28 12:10
hondasho: 應該都測客貨,證明客貨之爛,強迫車廠不再搞客貨 06/28 12:12
hanktan: 第四點,現在車廠直接吃下這筆差價,沒有回饋消費者。 06/28 12:20
ABA0525: 哈哈太明顯幫某牌,這咖真的gg 06/28 12:21
thigefe: 撞舊鴨沒問題啊,未來10年還是滿街跑,再來也可以看出國 06/28 12:21
thigefe: 產車的下限 06/28 12:21
thigefe: IIHS都會拉老車出來撞了,以便驗證車輛的進步和法規的改 06/28 12:22
thigefe: 變 06/28 12:22
tony890415: 需要國會調查權啊 06/28 12:26
KCKCLIN: 連關鍵點也不知道 就跟那些號稱自己很關心但亂嘴的一樣 06/28 12:30
biggood20708: 開書考考不及格怪考試有問題? 06/28 12:31
ChungLi5566: 得不到自己要的結果就翻臉不認 06/28 12:34
finasoul: 測停產但保有量大的沒毛病阿,二手市場也是交易量很大 06/28 12:35
sorkayi: 阿不是 開書考 簡單試卷還考不及格 還敢怪人 06/28 12:35
jones024: 嘉偉這次出來洗地真的不行 06/28 12:36
finasoul: 自小客貨不是問題,但賣的比自小客還貴又不到五星就是 06/28 12:37
finasoul: 問題了 哈哈 06/28 12:37
scorpions: 不測客貨車好啊,以後保險客貨車後座不理賠好嗎,反正 06/28 12:39
scorpions: 你連參加考試的資格都沒有 06/28 12:39
bbjackson: 在測試的數量有限底下 確實停產的車應該要先排除 06/28 12:42
chandler0227: NCAP的N指得是new也就是新車評鑑,測停產是怪了些但 06/28 12:48
lc1230: 有夠噁欸這咖,幫車商洗地,賣貴拔配備就算了,連安全都 06/28 12:48
lc1230: 能妥協嗎? 06/28 12:48
biggood20708: https://i.imgur.com/lEIxOFM.png 06/28 12:48
chandler0227: 不是不行,只是一年測試量能可以到8部但卡在運算只 06/28 12:49
chandler0227: 測4部很可惜,場地設備維護人員培訓都是固定開銷 06/28 12:49
Barolo: 亞銳思這麼便宜 又賣這麼多 測它很合理阿 促使已經買的人 06/28 12:54
Barolo: 了解這台車到底該不該繼續開下去 06/28 12:55
longkiss0618: 大部分同意啦 06/28 13:00
kululualex: 簡單來說:不准撞本田跟福特,就醬。 06/28 13:05
ABA0525: kulu正解 06/28 13:06
StNeverRush: 有顆本質迷的心 06/28 13:08
ivan761016: 自費是車廠給你錢再隨機買車來撞,車廠根本不知道你 06/28 13:09
ivan761016: 是買那台去撞 06/28 13:09
louisxxiii: 標準是之前就訂了 怎麼可能說與時俱進就馬上跟上 06/28 13:10
louisxxiii: 目前狀況就是有總比沒有好 06/28 13:10
louisxxiii: 這次四顆星不就證明自費的公正性嗎? 就是四顆星 06/28 13:11
liberaloner: 廠商自費有什麼不好 06/28 13:25
weijinsusu: 撞舊鴨的前提是沒有其他值得先撞的,一年就撞幾輛, 06/28 13:43
weijinsusu: 不是該先撞市售熱賣車給買車的人參考 06/28 13:43
morrishh: 自費,但是車子還是從市售車隨機買,不信者恆不信啊… 06/28 13:55
bala73: 他這種先護航洗地再假裝中立的說法已經不是第一次了呵 06/28 13:58
windlll: 你只要保費跟評測結果連動,客貨車才會消失,不然一堆人 06/28 14:35
windlll: 會說我解封就好 06/28 14:35
biggood20708: 家偉老蘇QQhttps://imgur.com/GsdXSnk 06/28 15:16
waterfat520: 好像愈解釋 愈雙標的感覺 06/28 16:29
austin0353: 都自費撞擊測試了還佔一季一款的額度 06/28 19:20