汽車行業要求美政府重新考慮自動剎車規定 https://www.epochtimes.com/b5/24/6/25/n14276657.htm （大紀元記者李馨編譯報導）一個代表主要汽車製造商的團體要求美國國家公路交通安全 管理局（NHTSA）重新考慮4月份發布的新規定，該規定要求，到2029年，幾乎所有的新轎 車和卡車都必須配備先進的自動緊急制動（AEB）系統。 據路透社報導，代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和幾乎所有其它汽車製造商的汽車創 新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，4月份頒布的新規要求，所有轎 車和卡車都能在時速高達62英里的情況下緊急停車並避免撞擊前方車輛，這「在現有技術 條件下，實際上是不可能的」。 在2021年的基礎設施法中，美國國會指示國家公路交通安全管理局制定一項規則，為自動 緊急制動系統設定最低性能標準，該系統使用攝像頭和雷達等傳感器來檢測車輛何時接近 碰撞，然後，如果司機在這種情況下沒有踩剎車，那麼該系統會自動剎車。 但汽車創新聯盟稱，NHTSA針對較高的行駛速度提出了嚴格要求，這將導致車輛「在一般 司機和路上其他人早在預料的時間之前就自動剎車」，從而造成追尾事故。該團體還認為 ，NHTSA「大大低估了車輛合規所需的必要且成本高昂的硬件和軟件改動」。 該聯盟首席執行官約翰‧博澤拉（John Bozzella）在致國會的一封信中說：「NHTSA的行 動將需要成本更高的系統，但卻不會提高司機或行人的安全。」 該規定是美國近年來影響最深遠的汽車安全法規之一。安全倡導者表示，現有系統性能不 佳，尤其是在夜間。他們說，需要制定新規，以確保避免發生更多的撞車事故。 NHTSA沒有立即發表評論，但它曾在4月份表示，隨著疫情過後死於交通事故的人數激增， 新規則每年將挽救至少360條生命，並防止至少2.4萬人受傷。 新規則要求，當汽車即將與前車發生碰撞時，系統會在時速90英里以內自動剎車；當檢測 到行人時，系統會在時速45英里以內自動剎車。 2016年，20家汽車製造商自願同意，到2022年將自動緊急制動系統作為幾乎所有美國汽車 的標準配置，到去年12月，所有這20家汽車製造商都已為至少95%的汽車配備了自動緊急 制動系統，但批評人士稱，如果沒有政府頒布的規則，就無法確保這一協議的有效性。 -- 大家都學過簡單的物理,要讓動量很大的東西能瞬間減速下來,需要的制動力有多大. 台灣大車幾乎都超重,要在那樣的距離下煞停是不可能的,除非上帝下凡, 不保持安全距離跟合法載重,去寄託在AEB能拯救一切是不現實的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 42.73.93.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1719359187.A.AC1

推 WiLLSTW: N7:我的時代到來了？ 06/26 07:54

推 kalapon: RAV4 在時速60的啟動距離剩不到5公尺，時速100沒死過不 06/26 07:55

→ kalapon: 知道 06/26 07:55

推 TaiwanNeko: 短時間從高速煞停，人體受到的衝擊也很大 06/26 08:05

推 TopGun2: 車沒事，人先死 06/26 08:08

推 kentopsp: 可以請教聯合重工 06/26 08:11

→ ChungLi5566: 衝擊沒多大啦煞車了不起1.5G而已 06/26 08:12

推 pandp: 追尾有可能沒錯，有些人想禮讓行人，結果被後車撞上來說你 06/26 08:17

→ pandp: 幹嘛煞車，雙方駕駛觀念不同就容易這樣 06/26 08:17

→ cityport: 文組左膠在腦子裡幻想出來的東西..哪管現實做不做得到 06/26 08:26

→ cityport: 文組總是以為下個指令車子就會停..大聲尖叫也會停 06/26 08:27

→ cityport: 整個法案有包括"輪胎製造商"嗎?? 06/26 08:28

推 jdkcupid: 我以為做的東西應該要像F1一樣，工會直接做一個原型出 06/26 08:43

→ jdkcupid: 來，然後大家根據這個原型去做改變 06/26 08:43

→ mintsern: 做不到100煞停就去改政策XD N7太老實了 06/26 09:22

→ vans24: 這也能扯文組，厲害 06/26 09:26

→ cityport: 樓上文組?? 06/26 09:28

推 z7890706: 撞車還不是另類煞停？有差嗎 06/26 09:33

→ sorkayi: 繃 繃 繃繃繃 繃繃繃繃繃 繃繃繃繃 繃 繃 繃繃 06/26 09:34

→ henrk: 有多少車禍是因為自動煞車導致的呢??? 06/26 09:42

→ cityport: 追撞不會歸咎是前車自動煞停..所以沒有數據 06/26 10:33

→ cityport: 美國大部分地方因為道路設計規範是10年洗鋪一次..到後面 06/26 10:34

→ cityport: 幾年的道路品質非常恐怖..要保證45 mi能煞停..風險太高 06/26 10:35

→ cityport: 這種政策就跟停售汽油車一樣..不可行..海豚必定得轉彎 06/26 10:39

推 maplefog: 現有技術 LiDAR就可以達到 06/26 10:41

→ maplefog: 台灣就是沒有 才一堆撞蠍子車 06/26 10:43

推 hanchueh: 呃有一個牌子不用 LiDAR 也很久沒撞緩撞車了 06/26 10:55

→ cityport: 車廠在吵的不是技術..是要"保證"煞停而且"不撞到" 06/26 10:56

→ cityport: 測試場地一定可以做到..實際上路也要保證..誰敢保證 06/26 10:57

推 hygen: 每台車都要配備頂級brembo了 06/26 11:15

推 hanchueh: 該買設備商的股票了嗎 06/26 11:26

推 francej: 特斯拉可以做到 甚至可以FSD放手讓他自駕 06/26 11:32

→ francej: 小鵬CEO都說2025會是自駕的CHatGPT時刻 06/26 11:33

→ francej: 美國政府在這時間點推出這法規也算合理 06/26 11:33

推 CMLeeptt: 下雪的時候也要保證能符合這個標準嗎？ 06/26 11:47

→ lancelot123: 100煞到停，杰運實測model 3無法啊，要改煞車才會成 06/26 11:47

→ lancelot123: 功，至於其他車款更重就更難了 06/26 11:47

→ lancelot123: 要求100煞停真的有點嚴苛，60差不多，比較符合市區駕 06/26 11:48

→ lancelot123: 駛分心的實際狀況 06/26 11:48

→ cityport: 不用下雪..柏油磨光的爛路光下雨就煞不住了 06/26 11:48

推 cchh179: 人家特斯拉只用視覺方案就可以.... 06/26 12:10

→ cchh179: 是不是其他車廠太廢 06/26 12:10

噓 e2000: 噓某樓追尾椎，追尾骨？追尾巴？ 06/26 12:21

→ DSAndres: N7可以去美國上市了 沒對手 06/26 20:51

→ DYE: 只要能強制駕駛不分心，都能不撞緩衝車 06/27 07:08

→ kusou86el: 我就被自動煞停害到被後面A到== 06/27 09:33

推 Alllllogo: 大n7要起飛了？ 06/27 11:52