https://www.reuters.com/business/autos-transportation/view-eu-impose-duties-up-3 8-chinese-electric-vehicles-2024-06-12/ 歐洲各方對歐盟對中國製電動車加徵懲罰性關稅看法 BMW VAG MBenz 表示反對 Stellantis 反對但偏持平 表示已經跟零跑合作，預判這個狀況。 德國VDA主席 反對 法國汽車遊說團體 贊成 ACEA 歐洲汽車製造商協會 語焉不明 西班牙能源部長 贊成 義大利工業部長 贊成 心得 梳理這個環境背景 今年1-4月 加徵關稅已經預發酵 VAG集團內總和銷量已經成為歐洲最大電動車的供應商 超過Tesla 第三是韓國現代起亞集團 第四是BMW 第五是MBenz(持有Smart50%股權) 第六才是Volvo 在歐洲的電動車市場 本土電動車中幾乎是被德國佔領 其他法國義大利都是other 其中 BMW 在中國生產iX1 外銷歐洲 VAG 在中國已經布局控股公司 大眾安徽 已經生產Cupra Tavascan外銷歐洲 新公司的產能較大以後還會有新車型 MBenz 有50%持股的Smart 全做吉利底盤的電動車銷歐洲 可看出 這三大集團在歐洲處於領先地位 且在歐洲中國都有布局 加關稅照字面解釋也加到這三家的中國出口車款 但實際不知道會不會落實 但中國威脅報復在大排氣量油車關稅 則完全是卡在這三集團車款上 所以這三汽車集團表態反對不意外 在德國BBVAG車廠以外 最大得利應該是現代起亞了 法國PSA 加上 Opel 的電動車還是扶不上了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttbestweb.org.tw), 來自: 121.236.139.68 (中國) ※ 文章網址: https://pttbestweb.org.tw/car/M.1718262600.A.1B3

推 ohlong: 推 06/13 15:19

→ a1277034: 其實中國報復大排氣量油車，銷量不見得會掉，有錢人更 06/13 15:20

→ a1277034: 能彰顯自己有錢而已 06/13 15:20

推 vt1009: 歐盟的汽車政策就針對德國三大廠斷手斷腳，打壓企圖給 06/13 15:25

→ vt1009: 樁腳國發展機會誰知被中國整碗捧去又開始打壓中國車 06/13 15:25

→ vt1009: 歐盟政策最喜歡用罰錢禁賣砍頭式平等法 06/13 15:26

→ DYE: 中國的BBA 進口車款，現在都已經在較大幅折扣銷售，如果調高 06/13 15:26

→ DYE: 售價是會影響銷量的。 06/13 15:26

推 iwei0930: 韓國好爽 反正大陸人也不買韓國車 報復高關稅管他屁事 06/13 15:46

噓 Sciarra: 中國就只會偷搶騙報復 還會幹嘛 06/13 19:10

→ DYE: 其中細節還不一定有完全呈現。整體歐洲的汽車業，大部分是反 06/13 23:26

→ DYE: 對加稅的，裡面剩下法國雷諾與PSA集團沒有在這篇報導反應出 06/13 23:26

→ DYE: 來。但雷諾有在中國代工的低價款Dacia Spring銷售還過得去， 06/13 23:26

→ DYE: 所以在關稅這件事也不一定贊成。 06/13 23:26

→ DYE: 所以 歐盟官員贊成加稅 汽車業反對 這是大致狀況 06/13 23:27

→ DYE: 是政治介入產業的結果 06/13 23:29

→ DYE: 影響最大的，應該是蔚來小鵬這些相對高價且在歐洲本來就虧本 06/13 23:33

→ DYE: 賣的車廠 06/13 23:33

→ DYE: 尤其是蔚來這比較重資產的形態，因為投資換電站還要較大資本 06/13 23:35

→ DYE: ，加稅無疑雪上加霜。 06/13 23:35

→ DYE: Volvo或是MG轉移產線到歐洲，比亞迪吉利加速在歐建廠，特斯 06/13 23:38

→ DYE: 拉在德廠投產Md3避開中國進口應該都是解決方案。 06/13 23:38

→ DYE: 謠言說 中國的臨時關稅是2.5起徵，加徵38%。原本2.5-3.0是12 06/14 11:24

→ DYE: %，3.0-4.0是25%，4.0以上是40%。 06/14 11:24

→ DYE: 不知道是加乘還是單純加法 06/14 11:25

→ DYE: 最爽的是MB 400系列，2.5T加電池 06/14 11:27